Gengliao Historic Trail (Nangang Mountains)

길에는 화강암 계단이 깔려 있지만, 시작과 끝의 좁은 구간은 여전히 오래되고 거친 느낌이에요. 포장하지 않은 자갈길 곳곳에는 작고 흰 日日春 꽃이 피어 있어요. 겅랴오 옛길 뒷부분은 라오랴오 옛길과 이어져요. 이 일대는 예전에 차 상점이 늘어서 있던 차산(茶山) 지역이에요. 이 길에서 장뇌를 만들고 날랐기 때문에 옛 이름은 나오랴오(腦寮, ‘장뇌 움막’) 옛길이었어요. 이후 차 상인과 마을 사람들이 가장 많이 다니는 길이 됐고, 나중에 발음이 같은 라오랴오(栳寮)로 이름을 바꿔 지금까지 써요. 겅랴오라는 이름은 청나라 때 야경꾼(更夫)이 이 길을 따라 순찰한 데서 나왔어요. 옛 개척민들의 중요한 길이었지만 지금은 등산로가 됐어요. 춘쉬안 농장(椿萱農場)은 옛 이름이 난강 제1시민농장이었고, 교육과 휴식을 겸한 농장으로 바뀌었어요. 香椿, 金針花, 桂花 나무를 1,000그루 넘게 심었고, 나무 위 집과 전망대가 있어요. 왕가오랴오(望高寮)는 투쿠웨 가장 높은 곳에 있어 타이베이를 내려다볼 수 있고, 군사 방어 거점 역할도 했어요. 전설에 따르면 청나라 때 이곳에 무장한 야경꾼이 지키는 망루가 있었다고 해요. 지금 세운 전망대는 시야가 더 넓어요. 겅랴오 길을 걷다 보면 국도 5호 고속도로를 오가는 차들이 자주 보여요. 산허리에는 100년 넘은 옛 가옥이 여러 채 있는데, 판씨 조상 가옥(潘氏祖厝)도 그중 하나로 초기 개척의 흔적이에요. 바깥벽에는 방어하던 시절의 총구멍 자국이 남아 있고, 판씨 집안 8대가 이 집에 살았어요. 길 입구의 좁은 돌계단은 한 사람만 지나갈 수 있어요. 산 중턱 길가 정자 뒤에는 돌집인 황왕 고택(黃王故居)이 있고, 옛 제차 기계가 남아 있어요. 첫 오르막이 끝날 무렵에는 잡풀이 길을 덮고, 이어서 밟으면 사각사각 소리가 나는 자갈길이 나와요. 길 양쪽에는 日日春 같은 작은 꽃이 피어 있고, 이 300m 구간은 걷기 쉬워요. 길 시작점 근처에는 판씨 집안의 100년 넘은 총구멍 집(潘宅槍孔厝)이 있고, 지금도 총구멍이 남아 있어요. 라오랴오 옛길로 가는 길의 석회 광산 굴은 초기 개척민이 일한 흔적이에요. 웨이징스(魏靜時) 고택 터는 차산의 옛 번영이 시작된 곳이에요. 길을 따라 있는 흙벽돌집, 정씨 묘역, 높이 30cm밖에 안 되는 작은 토지공(土地公) 사당도 이 길의 오랜 역사를 보여 줘요. 차산 개척은 청나라 건륭 연간으로 거슬러 올라가요. 당시 이곳은 초기 대만에서 수출용 장뇌와 차의 중요한 산지였어요. 왕수이진(王水錦)과 웨이징스가 각각 개발한 원산식 바오중차와 난강식 바오중차 제조법 덕분에 난강 차는 황금기를 맞았고, 명성이 동남아시아까지 퍼졌어요. 일본 통치 시기에 겅랴오 옛길은 차 상인들이 선컹과 난강 사이로 차를 나르는 길이 됐어요. 입구에서 좁은 돌계단을 5~6분쯤 오르면 오른쪽으로 베이이 고속도로가 산기슭을 터널로 뚫고 지나가요. 이 고속도로는 투쿠웨, 산주쿠젠, 겅랴오 옛길 아래를 지나 스딩과 핑린 쪽으로 이어져요. 그래서 이곳에서는 옛 연결로에 서서 오늘날의 교통을 볼 수 있어요. 맑은 날 산주쿠로 가는 길에 계단에서 뒤돌아보면 圓山飯店, 쑹산 공항, 다즈, 네이후 소각장, 관인산 등 타이베이 분지가 보여요. 정상에 가까워질수록 풍경이 다채로워지고, 온전한 자연림과 식물이 가까이 있어요. 정상 바로 아래에는 보기 드문 筆筒樹 숲이 있어 열대우림 같은 모습이고, 근처로 산골 개울이 흘러요.

대만 교통부 관광서 관광 데이터베이스의 글을 딜타이페이가 번역하고 줄였어요. 출처는 약관 페이지에 있어요.